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长江下游12.5米深水航道维护疏浚4500方/时自航绞吸挖泥船建造项目概况
     来源:局规划基建装备处      时间:2018-04-08 18:48     阅读次数:

   2016年9月22日,交通运输部以交规划函〔2016〕602号文对长江下游12.5米深水航道维护疏浚4500方/时自航绞吸挖泥船建造项目可行性研究报告进行了批复,拟建4500方/时自航绞吸挖泥船1艘。2017年7月14日,长航局以长航规〔2017〕232号文对长江下游12.5米深水航道维护疏浚4500方/时自航绞吸挖泥船方案设计进行了批复。
  该船由上海交通大学完成方案设计,为钢质焊接、多层甲板、双层底、双尾、双转动导管桨舵、全电驱动的自航绞吸挖泥船。船体主尺度约为123米×28米×9米×6.5米(总长×型宽×型深×挖泥吃水),设计吃水约为6.2米,航速不小于12.0节。该船主要疏浚土质为淤泥、粉质沙土、粘土、密实砂土、碎石土、砾石和强风化岩;有效挖深6~35米;最大作业风级蒲氏6级,最大作业水流速度2米/秒,最大作业波高1.5米;在最大持续功率下续航力不小于5000海里;每天16小时连续作业自持力达22天。主要用于长江南京以下12.5米深水航道及长江口深水航道维护疏浚作业。
  目前,长江下游12.5米深水航道维护疏浚4500方/时自航绞吸挖泥船已于2017年12月开工建造。

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