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高水位高温度下的一线航道人
作者:  严晓卫      来源:长江南京航道局      时间:2018-08-09 16:38     阅读次数:

  在这个酷暑,与气温一同攀升的还有长江的水位,随着水位上涨、流态紊乱,航标异失常变得频繁,在保障航道畅通、行轮安全的背后,有这么一群人,他们不惧骄阳,不畏热浪,在高温下坚守工作岗位,他们是敬业的一线航道人。

  

  

  有一种敬业,叫“高温下的坚守”

  近些日子,南京地区普遍气温35°C左右。

  航标在烈日的照射下,铁板能达50多度,趴在航标上作业的尹琦,黝黑黝黑的脸,露出一口大白牙,笑说,我与烤肉只差一把孜然和胡椒面。站在管线标上的高志杰,豆大的汗珠从鼻间滚落,时不时又眨巴着眼睛,想把汗水挤出眼眶外。年轻职工周晓凯,白净的脸晒得通红通红,工作衣后背早已被汗水浸透。老轨白彪趁着停航间隙,要把海底筏清洗一次,“洪水期,缠绕杂物多,机器就像人,要勤保养、勤呵护才能长寿。” 瞬间,他抬起手臂挡了一下额间汗水。厨房里,热浪四起,厨工吴师傅脖子上挂着大毛巾,一边翻炒着锅里的菜,一边用毛巾擦拭着汗水,天气越热,他越是想着要多烧几个菜,“大家干活流汗多,多吃点菜,补充盐份。”。。。高温下坚守保畅通一线的他们,用最朴实的行为,诠释着航道人的职业精神。

  

  

  

  

  

  有一种制度,叫“机关人员随船工作”

  87日上午,南京航道处钱苏芬处长一行来到该处宁道标409轮。在船舶航前会上,当班船长蒋建锋说道,“今天的工作任务,一是恢复纬三路北下管线标灯器失常故障,二是对五桥辖区水域开展航道巡查,三是到三桥码头调运沉石、浮架。失常航标水域上行船舶多,请大家协助瞭望……

  据了解,纬三路管线标标准标位位于南京水道辖区两座营运码头外沿之间,因两码头频繁性靠泊有其他船舶,航标船靠泊航标作业变成了一道难题。得知船舶反应的问题后,钱苏芬带队该处航道、安全等一行来到现场指导作业。在该航标水域,上行船舶特别密集,当班船长、驾驶员交替地拿起喊话器、望远镜,加强车、舵配合,好不容易贴近了航标水域。水域内水流向航道内冲刷,如何合理摆好船位,如何让航标员安全上航标作业?是摆在现场领导、技术员及当班船长的难题。经过一番探讨,钱苏芬提出让船舶与码头形成夹角,在船舶中部与码头之间系上缆绳,在船舶头部与航标之间系上八字缆绳,并安排相关人员分别船头、船尾瞭望和作业现场指导。经过在船人员两个多小时的通力合作,失常的航标予以恢复。

  

  随后,船舶航行至五桥水域,察看了工程进展和航道情况,又靠泊在该处三桥码头补充了一些航标备用器材。船舶回航靠泊世茂码头后,钱苏芬组织全船人员召开了航次点评会,他指出,“今天的工作,组织有序、合作有力、处置有效,蒋船长靠泊航标考虑充分、果断果敢,其他航标员作业程序规范、配合到位,今天温度高,大家流了不少汗,展现了团队实力、团队风貌,希望大家保持好的势头,再创佳绩!”

  南京处多年来坚持领导及机关人员随船工作制度,及时宣传上级政策方针,及时了解一线情况,及时为一线排忧解难。

  

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